第一代大众高尔夫（图为1974年车型）可算得上是Italdesign最著名的设计。本周二上午，两家公司在意大利都灵举行的新闻发布会上宣布，大众汽车集团收购Italdesign90.1%的股份。大众公司首席执行官马丁•温特科恩 (Martin Winterkorn)说，“大众汽车集团在未来数年内将继续坚持首创精神，并会从Italdesign的能力和竞争力中受益。这会对我们2018年的全球增长战略做出重要贡献。” 　　在最近几个月，大众汽车集团已经在提高其产品的生产和销售方面显示出很大的野心。设计工作室可以对此计划有所帮助，尤其对像铃木这样的品牌（大众汽车在去年12月购买了铃木20%的股份）。Italdesign的工作是工程开发、短期生产和以及汽车的造型及风格。沃尔特•德•席尔瓦（Walter de’ Silva)是大众汽车集团的首席设计师。他说，所有大众汽车的全球设计中心将照常开放，而拥有900名雇员、年业务收入达1.22亿美元的Italdesign将加入这场竞争。 　　Italdesign是由乔吉•乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）和阿尔多•曼托瓦尼（Aldo Mantovani）共同创立于1968年的设计顾问公司。奥迪意大利的子公司兰博基尼控股收购了Italdesign的部分股份。而Italdesign其余的股份仍将属于乔治亚罗家族。提到Italdesign最著名的设计时，温特科恩先生补充说，“作为第一代大众高尔夫(图库 论坛)的设计者，乔吉•乔治亚罗为上世纪70年代的大众建造了新的设计基础”。其他的Italdesign产品包括菲亚特熊猫、玛莎拉蒂Quattroporte、斯巴鲁SVX和德罗宁DMC-12。大众对意大利设计风格期待已久。在20世纪50年代，大众聘请意大利车身制造商格希亚（Ghia），设计卡曼-格希亚跑车（Karmann-Ghia）。公司的总部在都灵南面的蒙卡列里的Italdesign，负责大众尚酷和其它车型的外观。 　　71岁的乔吉•乔治亚罗对于出售工作室的决定思考了很久。关于是否担心他的工作室会在与大众合作后被拆散，他似乎已经与大众达成了协议。他借用挪威作家乔斯坦•贾德（Jostein Gaarder）的小说“苏菲的世界”里的一句话说，“当雨水落进大海的时候，就变成了海水，我们就是雨水”。乔治亚罗先生说，Italdesign现在只能为大众工作，客户可以收回或完成目前的项目。长远问题可能是Italdesign是否能像独立顾问公司一样，可以保留许多新鲜的观点，与所有客户分享。
Author：		Published Date：	2010-5-31