从去年年底开始，业界便有传闻，北汽正在开展一项重大的并购事项。近日，此次并购事件终于拨开雨雾。2月23日，北汽集团对外正式宣布，该集团已经以约3100万欧元（合约人民币2.8亿元）成功收购瑞典威格尔变速箱厂的全部设备装备及技术文件。此次收购的完成将进一步加快萨博技术的本土化应用进程。 加快萨博技术国产化 众所周知，2009年年底，北汽以2亿美元成功收购了萨博部分知识产权，包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。 随后萨博技术本土化应用和开发开始紧锣密鼓的进行，2月22日，北汽集团总经理汪大总在接受网易汽车采访时表示：“目前，基于萨博技术中方拥有100%知识产权的发动机已经于2010年底一次点火成功，基于萨博平台研发的首款北京牌中高端轿车的工程车已经下线，将于年内正式上市。” 为了进一步加快萨博变速箱的本土化生产，北汽展开了对德国威格尔变速箱厂的收购项目。据了解，瑞典威格尔变速箱厂隶属于德国威格尔集团，其前身是萨博变速箱厂,主要为萨博、雪佛兰和别克君威配套,在欧洲手动变速箱生产企业中处于领先地位。多年来，威格尔变速箱厂的产品报废率为零，几乎每年都获得美国通用汽车公司颁发的供应商质量奖。 汪大总表示，“此次收购是北汽收购萨博资产的一个延续，收购的生产线将引入国内，主要用来生产基于萨博技术开发的变速箱，这不仅将加快萨博技术的本土化应用，而且还将进一步提高北汽自主创新能力和核心竞争力”。 填补国内大扭矩手动变速箱生产空白 据悉，北汽此次收购的主要内容包括设备资产、生产技术资料和管理服务支持三个部分，具体包括F25/35变速箱总装生产线以及22个自制零部件生产线，以及相配套的质量控制、维修试制、动力设备、备件备料，生产技术资料，产品资料等完整的变速箱厂所必需的全部设备，工艺装备和生产技术文件。 此次收购的完成填补了国内变速箱大扭矩手动变速箱的技术空白，保证了北汽自主品牌的配套，也奠定了DCT变速箱生产的基础。 一方面，北汽通过引进威格尔变速箱厂的F25/35变速箱生产的成组成套制造和管理技术，能够在较短时间内，形成技术先进的手动变速箱生产制造能力。而F25/35变速箱技术作为目前最大扭矩的高端手动产品技术，填补了国内大扭矩手动变速箱生产的空白。北汽集团也将由此成为国内第一个拥有大扭矩变速箱从产品到制造的完全知识产权的企业。 另一方面，北汽除了收购F25/35变速箱主产品外，还收购了12组34个变形产品，不仅完全可以满足北汽自主品牌车配套的要求，而且经过改造还可以为SUV和商用车提供配套产品，并为今后发展DTC自动变速箱提供了一个良好的基础平台。 据介绍，此次收购是北汽集团发展规划的一个重要组成部分，“十二五”期间北汽的一个重要技术目标，就是通过消化吸收，具有先进水平的手动变速器、DCT双离合变速器和CVT无级变速器的设计、开发和制造能力。
作者：		发表日期：	2011-2-28